曾经最大的船舶融资银行,不仅改了名,还改了战略

发布者:系统管理员发布时间:2019-04-09浏览次数:188

  德国的汉堡商业银行(Hamburg Commercial Bank),前身为德国北方银行(HSH Nordbank),计划将于未来数年里,每年向航运业提供贷款10亿美元。
该银行航运板块负责人Jan-Philipp Rohr表示,将继续保持对航运业的联系。"私有化之后,我们处于一个非常有利的位置。我们看到,不少银行退出了航运市场,但我们想成为欧洲主要的参与者之一。航运市场长期遭遇低迷,现在市场开始好转,可以说时机很不错。"
2018年,汉堡商业银行新增航运贷款10亿欧元,相比上一年增长一倍;总收入1.08亿欧元,同比增长100万欧元;税前利润-1.56亿欧元,上年同期为1.1亿欧元,亏损在于提取了2.05亿欧元贷款损失准备金(loan loss provisions)。
Jan-Philipp Rohr表示,"我们今年已经达成好几笔不错的交易,希望这能继续维持。"
尽管汉堡商业银行对航运的初心不改,但战略已经发生了变化。以前,该银行将资金借贷给KG基金。一群小型私有者共同持有一艘船。而这些贷款给曾经的北方银行造成了巨大损失。
去年年底,该行贷款中,德国市场占比37.9%,低于2007-2010年间50%-60%的高峰值。"一直以来,我们与KG基金保持密切联系,但我们也从中吸取了教训,现在,我们选择更为全球化的战略",Jan-Philipp Rohr表示。
汉堡商业银行开始把目光瞄准希腊市场,但也开始在关注斯堪的纳维亚、美国和亚洲,目标是将新增贷款的60%投放在这四个地区,而德国将仅占一小部分。
截至目前,今年的航运贷款主要发放给希腊、斯堪的纳维亚和美国市场,以干散货船和油轮为主,当然也有意于投资集装箱船市场。不过,大型企业将是汉堡商业银行的主要客户。
"我们不再关注那些只有两三艘船的公司。我们仍然做资产融资,但控制住一定的风险之内,更多是专注于企业融资"。Jan-Philipp Rohr认为,相比于给仅有几艘船舶的船东提供船舶融资,为大型企业集团贷款的风险更低。
去年11月,德国北方银行宣布完成私有化,并于今年2月初,改名为汉堡商业银行。Jan-Philipp Rohr于今年1月接替Christian Niewswandt为航运板块的负责人,他自2013年开始就任于这一银行。

  来源:航运界网