上海黄浦抓住“一带一路”新机遇，航运物流业成未来重头戏

　　"未来黄浦将把航运物流业纳入专业服务业，作为总部经济重点扶持发展。" 黄浦区发改委主任王槐说道。

　　10月28日下午，"对接进博2019.一带一路为世界航运业带来新机遇"对话论坛在黄浦区普华永道创新中心举行。近50家中外航运企业、咨询服务机构、航运产业研究机构参加。

　　今年4月，黄浦区与北京融商一带一路法律与商事服务中心签约，双方将共同推动设立一带一路服务机制长三角办公室，通过联合海内外咨询、法律、会计、金融、科技、企业、商协会等社会组织及政府机构，依托黄浦区的信息共享平台，为"走出去"的上海及长三角企业或市场经营户参加"一带一路"建设提供法律保障，使企业能够防范风险。

　　一带一路服务机制长三角办公室秘书长王军旗在论坛上表示，在国际商事纠纷中，企业很容易因为司法条例认知上的差异而流失合作机会。如何让商事主体化解纠纷，且化解成果能够得到中外司法机构的认可是他们的任务。

　　王军旗透露，目前他们正在尽快完成上海实体机构的设立，未来将依托上海的法院、司法局和公证等部门，与企业共享数据库，举办专题论坛，为参与"一带一路"和进博会的企业提供法律保障。

　　2009年，国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（19号文件），提出：上海到2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。

　　对此，上海国际航运研究中心秘书长真虹表示，虽然目前上海国际航运中心在全球排第4位，超过了原来航运业领先的新加坡、伦敦和香港，但是上海的航运服务绝大部分只服务于国内机构。因此，如何在航运服务上吸引国外机构到上海来，是上海走向国际航运中心需要思考的问题。

　　上海黄浦区的航运物流业相对于黄浦金融服务、专业服务、商贸流通等重点产业而言，总体规模较小（2018年航运物流业总税收11.59亿元，比重为1.7%，船级社等税收纳入专业服务业统计，税收贡献小部分原因与行业税收制度、减免优惠政策存在一定程度上的相关关系），但是总部集聚效应、企业功能性作用显著，高端企业影响力大。

　　真虹表示，从国际经验看，有些高端的航运服务业往往集聚在市中心的CBD地区。未来上海国际航运中心的载体即航运集聚区有些在临港地区，有些则出现在市中心地区。 因此，在上海国际航运中心建设中，黄浦区应该有条件吸引更多的与航运相关的高端航运服务机构和企业在这里扎根。

　　王槐表示，未来黄浦区将支持鼓励航运企业在特色业务创新方面的先行试点，优化营商环境，为企业经营服务的升级提供便利条件。

来源：界面新闻