国家智慧航运卫星通信与综合服务平台上线试运行

 　为推进"智慧航运、智能船舶"建设，实现航运业"数字化"转型，上海船舶运输科学研究所利用新一代高通量卫星技术，构建船岸一体通信网络，打造了国家智慧航运卫星通信与综合服务平台，平台于2019年12月24日上线试运行，域名地址为。
2018年10月15日，交通运输通信信息集团有限公司（简称交信集团）与中国远洋海运集团有限公司签署合作协议，共同组建国家智慧航运卫星通信与综合服务平台，切实推动国家智慧航运与智能船舶发展，服务交通强国战略。
10月18日，中远海运集团所属上海船舶运输科学研究所与交通运输部中国交通通信信息中心所属交通运输通信信息集团在交通运输部北京国际移动卫星地面站签署了关于组建国家智慧航运卫星通信与综合服务平台的合作协议。
据了解，作为航运大国，我国的远洋船舶数量和运力分别居世界第一和第三位。随着传统航运业竞争日益激烈，航运的信息化与智能化成为我国航运企业提高全球竞争力的重要手段，信息化与智能化程度也成为我国由航运大国向航运强国转变的关键。
交信集团是中国交通通信信息中心所属企业，作为基础电信运营商，在海事卫星通信、交通宽带应急通信等方面有着全球化运维的雄厚基础和丰富经验。中远海运是全球最大的综合航运核心企业，在码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。交信集团与中远海运都承载着中国航运业发展的使命。
近年来，智慧航运、智能船舶等高新技术迅速成为航运业发展的新主题，而稳定可靠的卫星通信、实时准确的综合服务是航运智慧化、船舶智能化发展的基础保障。为此，双方将投入优势资源，通过成立实体公司共同打造国家智慧航运卫星通信与综合服务平台，带动航运物流上下游产业链的一体化发展，支撑智慧航运和智能船舶的发展。
国家智慧航运卫星通信与综合服务平台将充分运用卫星通信与大数据挖掘技术，以解决航运管理的"看不见、摸不着、管不到"等问题为导向，打造面向市场、服务全球、健康持续的卫星通信和综合服务系统，为政府监管、企业运营提供全方位、全流程、全领域的服务，实现全球范围的船岸信息安全可靠交互，实现对航运信息的综合处理与服务，通过提升航运业信息化水平提高航运企业运营效率。
据悉，组建国家智慧航运卫星通信与综合服务平台(下称"平台")，是交通运输部与上海市政府《关于深化上海综合交通运输体系发展加快推进上海国际航运中心建设2018-2020合作协议》明确提出的建设项目。据悉，平台将充分运用卫星通信与大数据挖掘技术，以解决航运管理的"看不见、摸不着、管不到"等问题为导向，打造面向市场、服务全球、健康持续的卫星通信和综合服务系统，为政府监管、企业运营提供全方位、全流程、全领域的服务。
平台根据船舶航线分布特点，利用多家卫星服务商通信覆盖范围的互补性，以"一家为主，多家互补"的方式，与卫星服务商进行合作，实现船舶卫星通信网络的统一管理和智能切换，构成覆盖全球航线的卫星通信网络，集中处理各类卫星通信业务，实现船舶卫星宽带资源共享，降低船舶卫星通信成本，实时监控卫星通信网络中的异常流量和安全漏洞，防止病毒感染和恶意攻击，提高船舶卫星通信的信息安全。
　　平台作用及优势
1、布局"智能船舶"基础建设
帮助航运企业解决船舶的全球船岸高速通信的瓶颈问题，为航行在世界各个角落的船舶提供与公众电信网、互联网、企业专用网之间互联互通的通信链路，为"智能船舶"提供低延时、低成本、小功耗、数据轻量化传输的船岸交互。
2、满足航运企业安全管理需求
通过为航运企业提供统一的船舶卫星通信服务管理平台，利用船舶动静态信息，及时提供船舶定位信息，实现远海船舶的可视化运营管理，保障企业对远海船舶的安全管理需求，提高远海船舶安全水平和运营效率，助力我国航运的安全、高效、高质量发展。
3、满足船员的现代体验需求
通过平台建设，接入各类适合船员需求的应用体验，满足船员无线上网的需求，稳定船员情绪，提高工作效率，体现船员关怀。
4、满足国家通信监管要求
依据国家通信及网络安全相关要求，建设安全可控的远海船舶通信网络，确保通信安全、网络安全和信息安全。
5、加强通信产业链协同效应
通过平台建设，推动相关资源集约化统筹管理、统一建设，带动通导板块在卫星通信导航业务领域的研发、产品及服务业务的提升。
6、降低卫星带宽使用成本
平台可集中处理各类卫星通信业务，实现带宽资源、设备资源及管理资源的共享，提高卫星资源集约化使用，有效控制费用，降低航运企业卫星通信的单位成本。
　　平台架构及功能
平台采用分布式微服务架构建设，前端使用vue组件化构建模式，业务能力中台分中心化独立应用部署，底层硬件采用高性能的X86服务器和全闪存NAS存储设备搭建，云资源服务采用Kubernetes高可用容器云平台，利用grafana和prometheus等产品进行实时监控防护。
平台主要功能包括：卫星服务商接入域、小站监控域、运行与控制域、业务支撑域、报表统计域、增值业务域等，可实现对海上卫星通信整体业务的"可管、可监、可控"。
可管"是指将设备、客户、套餐、增值服务、账单等资料、以及业务流程纳入平台进行规范化的统一管理。
"可监"是指对小站设备参数的实时获取，比如状态、流量、速率等。
"可控"分为三个方面：一个是临时带宽调整；二是卫星网络路由智能切换；三是对船员个人上网的行为管理。
平台具备大屏展示功能，小站卫星监控大屏可展示"小站位置轨迹、小站状态、离线小站统计、异常统计"等内容。
船舶数据监控大屏可展示"船舶航次信息、工况信息、油耗信息、小站位置轨迹"等内容。
平台目前已接入4家卫星运营商、66艘船舶小站数据，基本达到项目建设目标。
在物联网、大数据、云计算、人工智能和高通量卫星等新一代技术不断涌现的今天，越来越多的行业以信息化发展为引领，推动全方位的科技创新。上海船研所积极打造覆盖航运完整产业链的科技创新生态圈，推动科技创新向"互联网+"和"智慧航运"迈进。通过大数据和智能科技的应用，积极推进技术和管理的不断升级，从而构建更具有竞争力的商业和管理模式。

来源：国际船舶网