7月11日是第十六个中国航海日，在以"携手同行 维护国际物流畅通"为主题的中国航海日论坛上，交通运输部副部长刘小明表示，在党中央、国务院的坚强领导下，上海国际航运中心经历了以硬件基础设施建设为主到以硬件基础设施和软环境建设并重的发展之路，在资源要素集聚、枢纽能级提升、服务功能完善、市场环境优化、区域协同发展等方面取得了明显成效，基本建成世界公认的国际航运中心。
上海国际航运中心建设是党中央、国务院从我国经济社会发展全局做出的决策部署。十一年来，一系列权威统计数据，汇成一份沉甸甸的答卷：
资源要素集聚
上海汇聚了综合运力规模排名世界第一的中远海运集团、全球最大的造船集团中国船舶集团、全球最大的港口机械装备制造商振华重工，以及国际海事组织亚洲海事技术合作中心等国际性、国家级航运功能性机构。截至2019年底，全球排名前100位班轮公司中的39家、全球5大船舶管理机构中的4家、国际船级社协会正式成员中的10家、全球排名前5的邮轮企业均在沪设立区域总部或分支机构。
枢纽能级提升
2019年，上海港连续十年位居国际集装箱第一大港地位，浦东机场货邮吞吐量全球第三，吴淞口国际邮轮港成为亚洲第一、全球第四的邮轮母港……如果将全球货流、客流按照活跃度绘制一张网格图，上海是其中最重要的支点之一。
服务功能完善
除了硬件基础设施，上海的航运"软实力"不断取得突破。当前，上海的船舶险和货运险业务总量全国占比近1/4，国际市场份额名列前茅。航运信息服务发展迅速，上海集装箱运价指数成为全球集装箱运输市场风向标。上海海事法院和海事仲裁服务机构共同打造国际海事司法上海基地，相关服务全国领先。
市场环境优化
上海港全面落实国家减税降费部署，降低港口使用成本。口岸进口整体通关时间压缩50%以上。航运服务业开放力度加大，除涉及国家主权和安全的国内水路运输业务，其他航运业务均已对外开放。
区域协同发展
为推进长三角航运一体化发展，长三角航运创新发展联盟正式成立，该联盟将建立长三角区域政府间、政府与企业间协调机制，打造长三角区域航运产业信息、政策、机制交流平台，共享最新航运产业招商引资项目及政策资讯。制度合作将体现在服务管理的一体化上，长三角口岸正在探索单一窗口建设，不断完善跨区申报功能，进一步扩大试点范围，推进长三角单一窗口与交通、铁路、港口、航运等部门的长三角信息平台对接。
刘小明表示，下一步，交通运输部将继续支持上海国际航运中心建设，完成四大任务：推动形成世界一流的海运门户枢纽；全方位提升海运发展软实力；强化要素资源配置能力；打造全球海运新技术、新标准和新规则的重要策源地。
来源：新华社
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