10月4日上午，地中海航运公司（MSC）大型集装箱船舶"SANTA VANESSA"（圣罗凡妮莎）在洋山深水港区上港集团尚东码头，接受了来自浙江自贸区的浙江海港国际贸易有限公司提供的1000吨低硫保税船用燃料油的跨港区补给，这是首单浙沪跨港区国际航行船舶供油试点业务。本次跨港区供应保税油试点成功，是海关、海事等口岸部门和浙沪两地政府携手合作、浙江海港集团和上港集团强强联手的成果，这标志着长三角海事服务一体化迈出了坚实一步。
习近平总书记在长三角一体化发展座谈会上强调，长三角一体化要以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，让要素在更大范围畅通流动，率先形成新发展格局。此次试点业务正是两地贯彻总书记讲话精神，发挥各自优势，凝聚强大合力，共同推动长三角海事服务一体化的创新实践，为培育世界级海事服务产业探索了新路径、积累了新经验。
长三角拥有世界最大的港口群，宁波舟山港是世界第一大港，上海港是全球最大的集装箱港，港口吞吐量和国际船舶进出量在全球遥遥领先，构建更完善更高水平的一体化海事服务体系，是提升长三角世界级港口群全球竞争力的有效途径。鉴于此，国家赋予浙江自贸试验区承担国际海事服务改革探索的重任。围绕打造以保税船用燃料油加注为突破口的国际海事服务基地，浙江自贸试验区对标国际先进水平、深化体制机制创新，承接国家供油资质审批权下放，2019年供油量已突破410万吨，位居全国第一、全球第八，上海港供油量也长期保持200万吨／年以上水平，但对标国际一流港口，长三角区域保税船用燃料油供应与港口吞吐量水平明显不相适应，海事综合服务能级仍有较大的提升空间。
为确保此次试点成功，两地政府多次专题研究协调，两地自贸试验区高效联动，海关高效办理业务审批，海事优化船舶监管模式，边检简化查验手续，交通港航部门密切合作、细化跨港区供油业务流程和监管方案并全程保障实施，上港集团、浙江海港集团和舟山港综保区紧密对接操作流程，共同保障了首单业务成功落地。
下一步，两地将在总结评估试点业务的基础上，尽快推进跨港区供油业务常态化开展，着力推进区域市场融合发展，在保税油供应一体化基础上延伸拓展至海事服务领域的全方位合作，进一步发挥好舟山国际海事服务功能，合力提升长三角世界级港口群的国际竞争力。
来源：浙江省交通运输厅
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