单船集装箱装卸新纪录在“上港”诞生！

　　上港集团全力装卸有“绿色巨无霸”之称的“达飞雅克萨德”。

　　该轮采用中国自主研制的全球最大功率双燃料动力主机，以LNG燃料为船舶提供“绿色动力”，也是当今世界上最大的集装箱船之一。此行特种危险品作业箱量多，甲板上装卸达9层且涉及87个箱区，装卸工艺复杂，积载要求极高。集团领导重视，上下协同，片区联动，盛东公司迎难而上,全力出击，“不误船期，不落一箱”，比原计划提前近10小时，安全优质完成了全船装卸任务。

　　以计划为先导，合理配置资源

　　10月2日晚10时，上海港引航员精心引领“达飞雅克萨德”靠港。

　　盛东公司积极克服场地上堆存密度高、作业繁忙等困难，依托“72小时作业计划”安排，提前掌握船舶到港情况和具体信息，组织召开船前专题生产会，精心编制昼夜计划，优化箱区规划。靠泊前36小时，整理堆场，空出所需的卸船收箱位置。靠泊装卸的3昼夜内，堆场计划每天安排专人24小时值守，平衡和降低进箱、装船和外集卡进提箱之间的冲突，为顺利完成装卸提供了有力保障。

　　以服务为核心，提升装卸效率

　　“11条路”桥吊全开只为多装快卸、服务港航。作业期间正值盛东公司开展专项立功竞赛活动。

　　“因轮施策”，盛东公司11条作业路火力全开，安排一线“红旗车”经验丰富的技术能手开展作业，在确保安全的前提下，有序把各作业贝位间的危险品和特种箱作业进行作业串联。同时，在全国劳模张彦和党工团突击队带领下，紧盯公司专项立功竞赛目标，各班轮流依据装船进度，按序完成不同贝位的铺垫作业，现场管理人员、辅助作业人员等加强协作配合，上一班为下一班积极创造有利作业条件。

　　以安全为前提，落实防疫措施

　　由于作业量巨大，靠泊时间长，防疫工作不容丝毫松懈。按照集团统一部署，盛东公司一方面严格落实各项防疫管控措施，另一方面，配强管理力量，强化现场巡查、视频检查与梯口管理工作，落实专班作业各项防疫措施。

　　10月5日下午，深水港船务拖轮鼎力协助大轮顺利离泊。

　　据悉，“达飞雅克萨德”轮自2020年9月首靠集团盛东公司码头以来，已累计靠泊5艘次，平均单艘次作业量高达17791TEU。此次装卸作业量更是创下25775TEU的新高，平均船时量415.72TEU，全程仅用时62小时，比原计划缩短近10小时，展现了上海港科学高效生产作业的新常态。

　　“达飞雅克萨德”轮沐着上海港的光辉驶向下一港。

　　今年以来，上港集团疫情防控和生产发展两手抓、两手硬、两手赢， 8月份上海港先后以60430TEU、158858TEU和431.8万TEU，刷新工班、昼夜和月度集装箱吞吐量纪录。集团融入“大循环、双循环”发展格局，高质量推进“十四五”开新局，为实现年度目标任务和把上海港“建设好、管理好、发展好”不懈奋斗。

来源：上港党建网海港报 上港家园

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