上海航运交易所二十五岁再出发

从培育发展中国航运市场到全力推进“交通强国”建设

上海航运交易所二十五岁再出发

　　2021年11月28日，上海航运交易所正式成立25周年。25年前，上海航运交易所为“培育和发展航运市场”而诞生；现如今，意气风发为共建“交通强国”砥砺前行。

　　创建：培育和发展中国航运市场

　　1996年11月28日，时任国务院总理李鹏在上海航运交易所开业时题词：规范航运交易、繁荣航运事业。次日，《人民日报》头版刊发上海航运交易所成立的新闻。自此，上海航运交易所迈开创新探索步伐。

　　25年创新，十大成果，引航世界标杆

　　25年来，上海航运交易所以“规范航运交易行为、维护航运市场公平、沟通航运交易信息”为己任，不忘初心，始终保持着创业实干的精神风貌，创新求变，在航运服务领域取得了重大进展和突破。25岁的上海航运交易所，为“培育和发展航运市场”交出了一份高分答卷。

　　（一）首创全国“一门式”通关服务平台

　　1998年8月18日，首个综合性口岸通关服务平台“上海国际航运服务中心”在上海航运交易所设立。上海航运交易所积极配合口岸“大通关”改革试点，将涉及航运有关的港航货代企业以及海关、国检、边防、金融保险、法律咨询等单位引入上海航运交易所集中办公，组建“上海国际航运服务中心”，为广大会员企业提供“一门式”服务。

　　（二）率先在全国试行“5+2天”通关工作制

　　2003年10月1日起，“一门式”服务平台在全国试行首个“5+2天”工作制，即提供全年365天、一天24小时不间断通关服务。上海航运交易所为这一创新模式的深化完善构筑了平稳而高效的社会公共平台，该创新模式已在全国沿海和长江内主要港口得到推广。

　　（三）发布全球首个集装箱运价指数

　　1998年4月13日，中国出口集装箱运价指数（CCFI）发布。CCFI是全球航运界首个集装箱运价指数，被誉为与波罗的海干散货运价指数、巴尔的摩油轮运价指数共同构成了世界航运市场的三大指数，被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。

　　（四）建立中国集装箱运价备案中心

　　从1996年至今，上海航运交易所积极开展集装箱运价备案的探索实践，推动中国海运集装箱运价备案制度的全覆盖。作为全国唯一的运价备案受理机构，上海航运交易所制定运价备案规则、开发运价备案系统、落实运价备案受理和监督检查的支持服务，为航运市场的事中事后监管、口岸营商环境的改善做好基础工作。目前上海航运交易所运价备案受理中心年受理量超过6000万条，受理范围覆盖中国出口至全球6大洲、77个基本港。

　　（五）首建中国船舶交易信息平台

　　上海航运交易所始终致力于规范船舶交易行为，打造全国示范性船舶交易市场，现已形成集船舶评估、处置、交易鉴证、融资和保险等为一体的中国最规范、完整和具体系的船舶交易产业链。

　　（六）创建上海国际航运信息中心

　　2010年3月25日，时任交通运输部部长李盛霖与上海市市长韩正为设在上海航运交易所的“上海国际航运信息中心”揭牌。目前，上海国际航运信息中心已形成包括《中国航运发展报告》（航运白皮书）《航运形势分析报告》《航运动态月报》《航运交易公报》和每日网站及微信等在内的全时段多媒体信息产品序列。上海航运交易所还承接完成了部市70多项课题研究，其中部分研究成果转化为国家和地方政策。

　　（七）首发全球交易型集装箱运价指数

　　2009年10月18日，上海航运交易所发布上海出口集装箱运价指数（SCFI）。SCFI应国际集装箱运价衍生品交易的需要而设计，2010年，SCF编制方法和控制流程通过了毕马威会计师事务所的严格审计。同年，以SCFI作为结算标的全球首笔集装箱运价衍生品交易成功实现，填补了国际集装箱运费衍生品交易的空白。伦敦清算所、新加坡交易所亚洲结算行先后与上海航运交易所签订指数授权和合作协议，为SCFI衍生品的场外交易提供清算服务。2015年，上海航运交易所与上海清算所签署协议，授权上海清算所使用上海航运交易所编发的集装箱运价指数，作为集装箱衍生品的价格结算依据。从上海出发的运价指数成为国际结算标准，凸显了国际衍生品交易市场对于“上海价格”的认可。

　　（八）首创全国航运运价衍生品电子交易平台

　　2011年6月28日，上海航运交易所总裁张页为上海航运运价衍生品交易开锣，全球首个运价运力场内交易平台设立。该平台首创航运运价衍生品的电子交易方式，提高市场信息透明度、简化交易模式，填补了中国航运运价衍生品市场的空白，为中国航贸企业控制船运风险创造了条件。

　　（九）首发中国指数挂钩合同范本

　　近年来，与上海航运交易所指数挂钩的运输协议在中国沿海散货运输市场广泛应用。2019年11月28日，上海航运交易所发布中国沿海散货运价指数挂钩合同范本。该合同范本指导船货双方根据指数定价，合同条款保障了船货双方的共同利益，不仅填补了中国沿海散货运输市场合同范本的空白，对于进一步引领中国沿海运输市场健康发展更具有重要意义。

　　（十）首发全球集装箱班轮准班率指数

　　上海航运交易所联合货讯通科技有限公司于2019年11月首发全球集装箱班轮（主干航线）准班率指数（GCSP）。GCSP通过全球集装箱船舶实时运行大数据，衡量班轮公司及其航运联盟在全球主要港口的航班准班率水平，展现运力供给方的服务品质；它由到离港准班率、收发货准班率和班期综合服务水平指数等构成，集中反映班轮公司航线产品的准班率和航线规划的科学性，有助于班轮公司进一步科学规划航线网络，也有利于为各贸易、物流、港口企业提供更高质量的服务。

　　25年服务，广聚群贤，追求专业精细

　　25年来，上海航运交易所立足服务国家战略的高度，以全球产业链供应链的开阔视野，呼应行业主体所需，从无到有开拓航运服务新业务，由弱及强坚守航运服务主阵地，与中国航运共成长共进步。

　　（一）“运价备案”双向服务，改善口岸营商环境

　　上海航运交易所作为交通运输部授权的全国唯一的运价备案受理机构，年接收备案信息超过6000万条。运价备案工作兼具服务政府监管和服务市场发展的双重属性，通过“运价备案”全面统计分析市场数据及时报送交通运输部及国家和地方相关部门；严格监管海运附加费，为保障国际供应链畅通和稳定、改善口岸营商环境作出了积极贡献。

　　（二）“运价指数”不断丰富，成为国际航运市场“风向标”

　　至今，上海航运交易所共发布23类指数，200多个指标，并于2017年注册“上海航运指数（SHSI）”商标。近年来，为更加精准地对接国家战略，发挥信息在国际航运中心资源配置中的重要作用，上海航运交易所在深入学习理解习近平总书记重要指示精神和国家战略的基础上，及时对标研发相关指数。其中，“一带一路”航贸指数服务于企业“走出去”；中国进口集装箱和中国（上海）进口贸易海运指数全面服务于中国扩大进口贸易市场战略；全球集装箱班轮准班率指数服务于国际物流供应链“稳外贸、保畅通”。指数系列衍生的现货挂钩协议服务和衍生品交易服务更是为防范和化解市场风险提供了有效工具。

　　（三）“运价交易”研发创新，规避市场风险

　　在推进上海市委市政府连续三年重点工作——“推动航运指数期货上市”的过程中，上海航运交易所始终以“航运强国”建设和创“世界一流”为己任，于2020年11月2日发布用于期货交易结算的标的指数——上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS），取得突破性成果。在“2021北外滩国际航运论坛”上，上海航运交易所介绍SCFIS通过了审计机构普华永道关于国际证监协会（IOSCO）《PRA原则》的独立审计，这不但推动上海航运交易所指数业务迈上新台阶，也进一步夯实了航运指数期货的上市基础。上市航运指数期货将有助于将中国航运定价辐射到全球，而如果这一集装箱运价指数期货以人民币结算，也将进一步提升中国在全球航运乃至金融领域的话语权。

　　在业务开展过程中，上海航运交易所始终紧密凝聚航运市场主体，将服务好会员单位视作事业基石。运价备案时持续优化备案方式、便利备案主体；在以编委会为基础的指数运作模式中，将编委单位的呼声需求作为第一信号，及时优化调整原有指数或编发新指数，强化服务“粘性”；在搭建第三方平台过程中，坚持以信息交易为基础，增强市场信息透明度，为稳定全球供应链提供全方位的行业信息支撑。

　　25年坚守，塑造品牌，树立行业口碑

　　25年来，上海航运交易所坚守航运服务主阵地，攻克航运高端服务一个个难关，打造“上海品牌”，发出“中国声音”，做成“国际标准”。

　　自1998年CCFI首发后，经过不断开拓创新，现已形成了覆盖集装箱、散货、船价、船员薪酬、“一带一路”等领域的“上海航运指数（SHSI）”体系。“上海航运指数”在宏观经济分析、运价指数挂钩协议、指数衍生品交易等方面应用广泛，填补了多项行业空白，指数的影响力在国际上得到广泛认可。

　　从2010年起，上海航运交易所每年举办“上海航运交易论坛”。十年来，论坛主题从“交易市场”到“交易平台”，从“高端航运服务”到“航运风险应变之策”……无不紧扣时代脉搏、行业发展。

　　一系列品牌凝聚了上海航运交易所25年的心血，也成为向全球航运陈列的精美展品。

　　习近平总书记指出：“经济强国必定是海洋强国、航运强国……要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一。”上海航运交易所25年的每一步脚印，都是对“勇创世界一流”的铿锵回应，都在为践行初心，为航运强国、交通强国建设而不遗余力。

　　新征程：共建“交通强国”

　　已经到来的“十四五”时期，是中国由全面建成小康社会向全面建设社会主义现代化国家迈进的关键时期，也是上海国际航运中心从“基本建成”迈向“全面建成”的历史新阶段。

　　站在建设“世界一流国际航运中心”的新起点上，张页表示，上海航运交易所将保持慎终如始、戒骄戒躁的清醒头脑和不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲，力争实现“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国梦！

　　为更好推进国际经济、金融、贸易、航运、科技创新“五个中心”建设，上海提出要打响“四大品牌”。作为上海国际航运中心建设的重要组成部分，上海航运交易所明确，将对标创建航运业的“四个上海”，即上海规则、上海标准、上海交易、上海品牌。

　　上海规则：坚持运价备案工作中的中立性和公益性，积极配合交通运输主管部门开展运价备案受理、检查和监督工作；通过服务来规范航运市场，赢得国内外企业和相关机构的认可，真正实现在全球航运市场树立“上海规则”。

　　上海标准：“上海航运指数”作为现货和远期、期货交易的结算依据，进一步加强在航运市场中的应用，并通过指数挂钩协议、航运衍生品特别是航运指数期货交易建立“上海标准”。

　　上海交易：以运价指数期货为“上海交易”的独特内涵，帮助企业规避风险，寻求市场定价权，为稳定全球航运市场提供中国方案。

　　上海品牌：上海航运指数、航运运价衍生品交易、航运运价备案等，都是上海国际航运中心建设的重要内容，上海航运交易所将以品牌建设的思路去规范服务行为，从服务中创造品牌，在品牌中体现服务。

　　2021年11月4日，习近平总书记在致“2021北外滩国际航运论坛”的贺信中表示：航运业是国际贸易发展的重要保障，也是世界各国人民友好往来的重要纽带。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情况下，航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用。中国愿同世界各国一道，共克时艰，顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，深化国际航运事务合作，全力恢复和保障全球产业链供应链畅通，促进国际航运业健康发展，为推动构建人类命运共同体作出贡献。

　　习近平总书记的贺信给予中国航运人极大的鼓舞和激励，我们相信，上海航运交易所将在这一推动“交通强国”“航运强国”建设的新征程中作出更大贡献！

来源：《航运交易公报》

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。