港务集团与科研局研发 港口电动导引车管理系统

在港口搬运集装箱的自动导引车，不但具有多功能、便于操作，也比柴油发电车少了一半以上的碳排放量，在港口运输上扮演重要角色。随着新大士港口将在竣工后，成为本地最大的全自动化集装箱码头，港口也需要一套高科技智能系统，来管理自动导引车。

大士港口投入运作后，每年的集装箱吞吐量可达6500万标准箱，在集装箱堆场和码头上搬运集装箱的自动导引车（automated guided vehicles，简称AGV）也会增加。

因此，国际港务集团和新加坡科研局的高性能计算研究院（IHPC）将合作开发大型车队管理系统，通过自动数码化的科技方案，配合5G等科技的使用，大大提升大士港口的运输效率，在不必额外添购大量自动导引车的情况下，安全有系统地搬运港口的大量集装箱。

这也有助于减少自动导引车的购买和运作成本。在这项合作中，高性能计算研究院可提供高性能计算法（advanced high performance computing technologies and algorithms）的专业知识，协助研发高效的大型车队管理系统。

港务集团除了具有算法设计（design of algorithms）专业知识、自动导引车队管理系统的研发和运作经验，也能在开发过程中提供验证的模拟平台。

国际港务集团东南亚区域总裁王金榜说，为绿色智能的自动导引车开发新的管理系统，将令港口运营更为敏捷，并进一步拓展，有望在未来发展出智能、坚韧，并且可持续发展的港口。

来源：联合早报

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。