未来10年投入超过2000万元 公私领域组联盟推动海事业可持续发展

新成立的沿海永续发展联盟由新加坡科技研究局、郭兄弟新加坡公司、能源储存系统制造商GenPlus、裕廊码头公司、太平洋海洋工程、海事与岸外公司Sea Forrest、新加坡海事与岸外工程科技中心（TCOMS），以及电子回收公司伟翔组成。

由公共和私人领域代表共同成立的沿海永续发展联盟未来10年会投入超过2000万元，支持我国海事业的可持续发展。联盟也设下目标，在2030年之前打造我国新一代海岸生态系统。

新成立的沿海永续发展联盟（Coastal Sustainability Alliance）由新加坡科技研究局、郭兄弟新加坡公司、能源储存系统制造商GenPlus、裕廊码头有限公司、太平洋海洋工程（PaxOcean）、海事与岸外公司Sea Forrest、新加坡海事与岸外工程科技中心（TCOMS），以及电子回收公司伟翔组成。

联盟的工作范围涵盖五个领域，包括设计PXO电动船队和浮动平台，将现有排碳量减半。联盟将PXO船形容为“海上特斯拉”，除了靠电力驱动，也会采用多项创新科技，包括借助人工智能评估剩余电池寿命并进行预测性维修等。

郭兄弟、新科研和TCOMS会负责船只和平台的设计及制造工作，三方昨天签署合作协定，由10艘PXO电动船组成的第一批船队预计会在2025年投入运作。

为了让电动船更容易充电，联盟计划在我国沿岸几个地点设立充电点，提供无线充电。联盟也会把电动车电池升级再造成适用于海事业的能量储存系统，在减少电子垃圾的同时，打造一个更完善的充电基础设施网络。

采用物流和船队优化方案提升海事交通安全

联盟也会采用物流和船队优化方案，包括使用无人机递送包裹。PaxOcean首席执行官陈泰荣解释，业界目前使用的传统送货方式较费时费力，采用新方案估计可将原本繁忙的海事交通减少20％，进而提升海上安全。

也是联盟理事会主席的陈泰荣也说，新一代海岸生态系统背后必须要有可持续的绿色供应链和企业基础设施加以支持。“我们会同新加坡企业发展局合作，与本地中小企业共同创新并制造更多生意机会，协助它们提升能力和服务。”

联盟也计划协助劳动力队伍学习和提升技能，以及加强培养海事人才。

人力部长兼贸工部第二部长陈诗龙医生昨天在联盟的推介仪式上致辞时说，我国在可持续发展的道路上正处于令人振奋的阶段。“我们必须在这条路上前进，也需要政府、企业、学术界和家家户户所有利益相关者的支持和参与，才能共同实现我国大胆设下的气候目标。”

我国立下宏愿，要提前在本世纪中叶达成净零碳排放目标。海事及港务管理局也在上周公布2050年新加坡海事业去碳化蓝图，其中一个目标是在2050年前确保所有运输船改用电力或净零燃料。

海事局副局长（产业）林勤成说，联盟可通过当局的计划，更大力推动海事业的可持续发展。他以上述运输船的目标为例，鼓励联盟同当局和企发局共同制定一套适用于全国的运输船充电标准。

来源：联合早报

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