上海南港纳入洋山特殊综合保税区径予放行适用口岸

11月23日，上海南港口岸适用“洋山特殊综合保税区径予放行”首单启动。首批径予放行车辆过卡、进港，标志着上海南港口岸正式纳入洋山特殊综合保税区径予放行政策适用口岸。

进出境货物径予放行作为一项特色鲜明的海关监管创新制度，是洋山特殊综合保税区海关监管制度体系的重要组成部分和创新亮点。这一制度的实施，体现了洋山特殊综合保税区“一线放开”的政策优势，营造了高效的贸易便利化环境，为临港新片区高质量发展提供了充分的政策支撑。

位于洋山特殊综保区内的上海欣林供应链管理有限公司，2020年8月引入实验室玻璃器具进口项目。两年多来，通过径予放行模式，累计完成1000多个集装箱的实验室器具进口，适应了客户加快通关时效的需求。公司总经理季静芳表示，从企业发送径予放行自主声明到提货入区，最快仅需2小时，大幅节约了通关时间，降低了通关成本。

2021年9月，海关总署批复同意洋山特殊综合保税区（二期）验收，作为二期新扩展的区域，南港片区正式封关运行。这一片区充分发挥毗邻南港汽车滚装码头和辐射临港新片区新能源汽车等先进制造产业发展的区位优势，汽车保税存储等业务量持续快速增长。进出境货物径予放行政策适用口岸扩展至上海南港口岸，将进一步助力洋山特殊综合保税区功能和创新优势在新扩片区的发挥，推动该区高质量发展迈上新的台阶。

得益于政策红利的逐步释放，洋山特殊综合保税区保持良好的发展势头。今年前10个月，洋山特殊综合保税区实现进出口值1695亿元，同比增长59.4%，进出境货物径予放行数量同比增长3.7倍。

上海南港口岸适用径予放行模式，是上海海关支持临港新片区高水平开放又一重要举措，有助于推动上海南港，以更高的质量、更高的标准，融入上海港的整体发展规划，吸引更多高新产业落户临港新片区和洋山特殊综合保税区，不断提升区域综合竞争力。

来源：上海市交通委员会

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