航运港口：船公司绕行好望角节省通行费，德铁集团决定出售DB Schenker

部分集装箱船从北欧返回亚洲时选择绕行好望角，以避免苏伊士运河的过境费，同时有效地削减运力。根据Alphaliner数据，约13艘属于THE联盟的14000TEU-24000TEU超大型集装箱船自11月下旬以来，在从欧洲到远东的回程中，选择绕道好望角。根据SHIP&BUNKER数据显示，目前IFO380燃油的价格平均在400美元/吨左右，以10.5节航速航线，每天耗油量仅约70吨左右，额外燃油成本不到40万美元，而苏伊士运河需要大约100万美元过境费。Alphaliner预测，未来几周，应该还会有更多的大型集装箱船舶选择相似的航路从欧洲返回远东。

美西两大港口11月集装箱吞吐量创下2020年3月以来最低水平，11月份美国零售店、在线销售商和餐馆的销售额环比下降0.6%。需求疲软背景下，船公司或在春节后进一步削减运力投放。美国洛杉矶港、长滩港11月份集装箱吞吐量分别为63.93和58.87万TEU，均同比下降21%。美国11月份零售额大幅下降，经季节性因素调整后，11月份美国零售店、在线销售商和餐馆的销售额环比下降0.6%。需求疲软背景下，船公司持续削减运力，德鲁里数据显示2022年第51周到2023年第3周5周间取消了100个航次，取消率占14%。预计春节假期后亚洲出口进入淡季，船公司或在春节后进一步削减运力投放。

德铁集团确认出售全球货代巨头DB Schenker（德铁信可）最多100%股份。12月15日，德国国有铁路运营商德铁集团（Deutsche Bahn）的监事会（supervisory board）发表声明称，对出售旗下物流子公司德铁信可（DB Schenker）最多100%的股份进行审查和准备。2022年9月，德国政府和德铁集团已原则上同意出售德铁信可，当时部分机构给予的估值为120亿～200亿欧元。由于2023年货代业务增长放缓，或以低于200亿欧元价格出售。

来源：中信建投交运物流

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