航运协会主席带领劳资政设基金 助船员安全换班让港口疫中运作

疫情期间，多数国家包括我国都实施边境管控措施，海员不能靠岸，他们所处的船只就如同一座漂浮海上的监狱。虽然苦守工作场所整整12个月，不能在任何港口停泊，意味着海员这期间其实无法完成工作，这导致数十万户家庭失去生计。

新加坡航运协会主席杨蕴慈受访时，追述了她当时所面对的危机。

为方便船员换班，同时允许船员登船工作，协会连同新加坡海事及港务管理局（MPA）和各工会，在2020年设立了“航运三方联盟韧性基金”（Shipping Tripartite Alliance Resilience Fund，简称STAR基金）。

在杨蕴慈的带领下，劳资政三方把触角伸向新加坡和国际海事合作伙伴，为基金筹集了200多万元。

STAR基金特别工作组也为船员制定了一个安全审计方案，同时也建立了国际商定的船员换班协议标准，确保关键工作人员在岸上和船舶之间安全地移动。从2020年3月至2022年8月，我国顺利促成超过35万名船员的换班工作。

协助设立接种计划 为世界各地海员打疫苗

另外，新加坡航运协会也协助设立海员疫苗接种计划（SEAVAX），让来自世界各地的1000多名海员，在我国接种疫苗。经过杨蕴慈和伙伴的努力，我国港口在疫情期间还是继续24小时开放运作，并获得全球航运界的肯定。

她在疫情期间对海事业的付出获得表彰，是32名公共服务星章（冠病）的得奖者之一。

来源：联合早报

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。