德国第二大集装箱港口将扩建，耗资数亿欧

德国第二大集装箱港口不莱梅港将进行扩建升级，以接卸越来越大的集装箱船。不莱梅州政府预计项目耗资约数亿欧元，施工计划可能于2026年开始（码头继续作业），于2030年代后期完成。

不莱梅港议员Claudia Schilling说，未来十年内我们都将忙于码头基础设施的改造，扩建和加深威悉河的航道，对于保持我们的集装箱码头在欧洲的竞争力必不可少。德国最大的两个集装箱港汉堡港和不莱梅港，面临着来自鹿特丹港和安特卫普港的激烈竞争，然而它们不是深水海港，大型集装箱船无法满载通过易北河与威悉河航道，威廉港是德国唯一深水港，不论涨潮还是退潮时都能靠泊吃水深的船舶。

目前不莱梅港的扩建项目还处于规划阶段，但扩建后的码头必须参照今天最大的集装箱船来设计，目前24000TEU级别的巨型箱船长400米，宽60米，吃水16.5米。不莱梅港需要在旧的码头岸壁前8到10米建造新的岸壁，岸桥等大型设备也要随之迁移，这一段新的岸线长约2.8千米，不莱梅港现有岸线总长4.9千米。

此前，安特卫普-布鲁日港和PSA安特卫普公司已就翻新和扩建Europa码头（原NoordNatie码头）达成协议，翻新工程将历时约9年，分三个阶段进行，将确保最大的集装箱船能够继续停靠安特卫普-布鲁日港，并新增70万TEU吞吐能力。该更新和扩建将花费3.35亿欧元（约为23.35亿人民币），泊位水深将从13.5米拓深到16米，同样采用了在现有码头岸壁前沿新建岸壁的方式。翻新扩建码头俨然成为欧洲北部港口应对大型集装箱船的方式。

来源：港口圈

凡本网注明“来源：XXX（非上海国际航运研究中心网）”的作品，均转载自其他媒体，版权归原作者及原出处所有，内容为作者个人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网只为更广泛的传递航运市场相关信息，转载文章绝不用于任何商业目的，不构成任何导向及应用建议。我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。