嘉陵江流域启动“水水中转”模式 川渝为共建长江上游航运中心再添动能

2月18日上午，在合川石盘沱码头，成渝地区双城经济圈建设—共建长江上游航运中心嘉陵江流域“水—水中转”首航启动仪式成功举行。

当天上午，随着汽笛长鸣，停靠在合川石盘沱码头的“兴川江9号”货船完成600余吨钢材装载作业后，与“兴川江10号”货船一起驶离泊位，沿着嘉陵江逆流而上，向目的地广元港驶去，标志长江上游航运中心嘉陵江流域在梯级渠化后首次采取“水-水中转”分段运输模式。

“草街枢纽至四川广元为660公里渠化航道，而草街枢纽至重庆朝天门68公里为通航条件较差的自然航道，上行货船需要减载50-60%才能运行，很大程度上增加了货船的运输成本。”四川广元港集团有限公司总经理徐勇介绍。

石盘沱码头正位于草街枢纽以上，具备1000吨级船舶靠泊能力和港口货物中转条件，地理位置得天独厚，采取“水水中转”运输模式能充分解决现目前草街航电枢纽上下船舶装载效率不等的问题，船舶运输效益将提高近25%。同时，能充分提升港口运转效率，提升船舶在库区满载运行数量。“通过两次转载，我们的上行货船终于实现了满载。”徐勇表示。

据了解，广元有合川生产企业需要的煤炭、石英砂等矿产，合川则有广元、南充等地所需的建材等货物，“水-水中转”业务将进一步加大两地物资流动，同时将充分发挥水运效能，加快嘉陵江航运复苏，促进嘉陵江流域产业发展，推动合川、广元两地深度融入成渝地区双城经济圈建设。

本次启动仪式由重庆市合川区交通局、四川省广元市交通运输局主办，合川区港航事务中心承办。下一步，合川、广元两地将进一步深化合作，充分发挥示范引领作用，共同谱写长江上游地区航运高质量发展新篇。

来源：中国水运网

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