重庆新田港多式联运正式投运，有力助推长江上游航运中心建设

6月20日上午9时，伴随着货轮一声长鸣的汽笛，满载着玉米的安之航618轮稳妥地停靠在万州新田港4号泊位。顿时，港口前沿一派繁忙的生产景象，起重机利用专业吊具将散装玉米抓取至集装箱中，再由起重机将集装箱吊装到列车车厢，整个接卸作业连贯通畅，一气呵成，标志着重庆市三大枢纽港万州新田港正式投入运行。

该批次到港的玉米是由美国进口至南京港海关检疫检验后，经长江黄金水道直达新田港，在新田港接卸后通过万达铁路集散到达州，通过公路运输将货物运送到客户手中。利用新田港独具的水运和铁路进港的优势，实现铁公水联运无缝衔接。

此次铁公水多式联运的正式启动运营，将助力西部内陆与全国乃至全球互联互通。

自2022年底新田港铁路集疏运中心建成通车以来，重庆高速航发集团主动作为，与川鄂苏浙等地30多家港口、航运、物流企业开展多式联运战略合作，积极推进多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，努力打造“带动渝东北、凝聚大西南，辐射全中国，联通全世界”的物流产业链。此次货主双胞胎集团相关负责人贺强表示，与传统模式相比，采用多式联运极大地缩短了物流运输时间，这批货物全程运输时间比原来节省2-3天，同时降低综合物流成本，每标箱可节约成本300-500元。”重庆高速航发集团新田港负责人谢雷表示，新田港将全面打造覆盖散货、集装箱、件杂货多货种的铁公水为一体的多式联运枢纽港，继续围绕客户需求，协调做好服务保障，进一步发挥好水运物流成本低的优势，以港口为依托，多式联运为支撑，实现万吨级船队停靠枢纽港的价值，服务于“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等国家战略。

万州新田港是重庆三大战略性枢纽型港口之一，也是建设成渝地区双城经济圈的东向出海门户。港口及园区规划总面积为672公顷，港区岸线总长5200米，按照“前港后园”的整体格局，规划建设包括码头作业区、物流仓储区、增值加工区、商贸办公区、铁路装卸区等功能区。规划建设5000吨级泊位19个，货物通过能力4000万吨/年。项目共分三期建设，总投资约80亿元。项目全部建成后，将打通鄂西、黔北、陕南、湘西等地通江达海大通道，届时，新田港将成为中西部地区川渝东出、甘陕南下的枢纽，物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口，有力助推万达开一体化发展和长江上游航运中心建设。

来源：上游新闻

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