上港集团主导，九江港两大集装箱码头实现一体化运营

从九江市港口航运管理局获悉，7月1日零时起，由上海国际港务集团、江西省港口集团合资组建的九江兴港集装箱码头有限公司正式接管运营九江红光国际港，实现九江港城西、红光两大集装箱码头一体化运营。

两大码头分别位于九江港口型国家物流枢纽核心功能承载区——城西功能承载区和红光功能承载区，是九江港发展国内国际双循环的重要载体。两个码头的一体化运营，将提升九江港的集装箱吞吐能力和转运能力，提高九江港在长江中游港口的竞争水平；扩大九江港的辐射范围，以进出“视同一港”的待遇为周边企业提供多种物流通道选择；有力衔接我省港口，畅通省内五河一湖与长江连接，为全省货物“赣货浔出”、降本增效发挥积极作用。

九江城西港集装箱码头是江西省唯一已对外开放的集装箱码头，九江红光港国际港集装箱码头是江西省已建成的最大的集装箱码头，两个码头水路距离 54 公里，车程约 1 小时。

九江港城西港区集装箱码头由上港集团九江港务有限公司投资建设。

2007年10月30日，九江城西港区集装箱码头一期工程破土动工，建设2个5000吨集装箱码头泊位及相关配套设施。2008年2月，九江市与上港集团合作，成立上港集团九江港务有限公司，形成合力做大做强九江港。2009年4月城西港区集装箱码头一期工程投入试运行。2012年11月获得国务院扩大开放批复，2013年1月通过交通部的竣工验收，2013年4月取得港口经营许可证，2014年4月通过口岸核心能力验收，码头正式对外开放。

城西港区集装箱码头一期设计年吞吐量30万TEU，至2018年实际吞吐量已经接近40万TEU。为此，上港集团九江港务有限公司2018年底启动二期工程建设，总投资10亿元，新增集装箱吞吐量30万TEU。2020年，九江港城西港区集装箱码头集装箱吞吐量达到60万TEU，同比增长20%。

与此同时，位于城西港区的九江市航运服务中心项目于2018年1月开工建设，该项目用地规模150亩，总投资4亿元，集政府服务、航运交易、船货代理、信息交流、航运融资、航运保险、展览展示、教育培训、人才交流、航运组织、法律咨询、海损理算、公证公估及海事仲裁等功能于一体。

九江红光国际港位于江西省彭泽县定山镇澎湖湾工业区内，占地面积508亩，岸线总长572米，共有4个5000吨级集装箱泊位，最大纵深638米，设计年吞吐量65万个国际标准箱，实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸。

九江红光国际港项目一共规划建设19个5000吨级泊位，分三期建设。

其中，九江港彭泽港区九江红光国际港区一期集装箱码头工程是项目的起手式，占地面积508.38亩，占用长江岸线572米，最大纵深638米，共计投资11.89亿元。该工程采用PPP模式，共建设4个5000吨级泊位，年吞吐65万TEU，2017年底开工建

设。2020年9月25日顺利通过竣工验收。10月28日，九江红光国际港正式开港运营。实行外贸与内贸有效隔离，商检、边防、海关进驻一体化通关，为国家一类口岸。按计划，到2024年，该项目二、三期建设完成后，九江红光国际港将会成为江西省最大的母港。

据介绍，九江红光国际港区一期集装箱码头是江西省省属交通国有企业第一次在长江布局建设的码头项目。

2022年11月4日，上港集团与江西省港口集团，合资组建江西集装箱码头运营管理公司，共同推动江西省集装箱资源整合。双方签署协议，合资组建江西集装箱码头运营管理公司。

根据协议，为共同推动江西省集装箱资源整合，双方设立合资公司，通过九江城西港区集装箱码头和九江红光国际港区一期集装箱码头一体化运营，优化运输结构，推动集装箱业务一体化发展。

同时，将九江作为江西省内长江流域的集装箱枢纽港，双方通过整体租赁经营城西码头与红光码头，重点在港口经营、水路普通货物运输、水路危险货物运输、港口货物装卸搬运、集装箱租赁、普通货物仓储、国际国内船舶代理等领域，开展全面合作，实现两家码头统一运营管理的目标。

据天眼查数据显示，九江兴港集装箱码头有限公司成立于2023年1月19日，注册资本5000万人民币，上港集团与江西省港口集团分别持股51%与49%

据信，九江兴港集装箱码头有限公司将成为九江集装箱码头业务整合的平台，一方面推动集装箱业务一体化发展，解决两个码头的竞争，以及投资建设效率问题，另一方面也解决新投产的红光集装箱码头的货源和管理效率。从股权占比看，实际就是江西省港口集团投资建设并于2020年投产的红光国际港集装箱码头一期工程交由上港集团运营管理。

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和表示，一直以来，江西省委、省政府高度重视上港集团与省港口集团的合作交流，推动陆海联动、公铁空水多式联运发展。这次合作是上港集团助力江西发展的有力举措。此次合作必将进一步提升九江港运营效率和服务水平，不断完善九江区域航运中心的功能结构，带动全省港口码头运营管理水平得到提升。同时，也为江西进一步融入“一带一路”倡议，更加密切对接长江中游城市群、长三角一体化发展等提供水运支撑。这次合作是双方站在新的历史起点上的有益探索。希望双方充分利用长江黄金水道和赣江、信江等内河网络，发挥彼此的优势，共同把蛋糕做大、互惠互利，真正产生“1+1＞2”的倍增效果。

江西省今年印发的《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》中提到，“十四五”期间，进一步强化九江港与沿海港口联系，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运输优势，培育对长江中上游地区中转分拨，大力发展江海联运、内河水水中转、铁水联运。规划还提到，九江市将新建6个5000吨级散货泊位，设计年通过能力2280万吨，总投资26.24亿元，预计2023年建成。

来源：航运交易公报

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